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于是他对郑德说：“这大石渡口，还有洛溪那边，确实应当修建两座桥。请你和县里的领导说，你们做准备工作，我来负责筹集建桥资金。” 番禺宾馆剪彩仪式结束后，何贤与兄长何添回老家岳溪乡。途中，何贤向哥哥讲述了自己想集资为家乡修建大石、洛溪两座大桥的宏伟打算。 何添心里一咯噔，听后直问：“修两座大桥要多少钱？我们两人付得起吗？” 何贤笑着对哥哥说：“我们俩力量不够，可以多找几个朋友嘛！大家齐心合力，一定能把钱集齐。” 说罢，何贤又转身问一路陪同的德叔：“现在政策是否允许免税进口汽车？” 德叔说：“如果是华侨和港澳同胞捐赠的可以申请免税。” 何贤听了，回过头来对何添说：“有办法了，我去搞一些汽车，赠给县里，他们把这些车出售，就可以搞回一笔建桥资金了。” 何贤那商家之精明本色，这会儿显露出来了。1980年11月上旬，番禺县委负责人收到何贤的一封信：“番禺县委负责同志：我国党中央从(十一届)三中、五中全会提出措施，全国人民一致(为)积极建设四化而努力。关于我县为改善交通建造大石公社渡海大桥，弟完全同意，捐赠‘万事得’牌旅行车贰佰台(另零件等)，请申请批免税进口，多劳谢谢。” 收到何贤的捐赠信，番禺县委、县政府立即着手办理了申请免税进口手续。 1981年暮春。一天上午，何贤带了一位葡萄牙的桥梁专家，从澳门专程回来察看大石河的水文资料，选定大石大桥的位置。 番禺县委书记苏栓柱、县长黄伟宁等亲自陪同何贤及葡国桥梁专家，乘船视察大石河两岸。 何贤认真地察看了每个位置的测量工作，不时向大石水利部门的技术人员征询情况。下午，县委、县政府负责人与何贤及葡国专家讨论大石桥的选址和桥型等事宜。会议开始前，县里领导对葡国专家表示谢意，这专家反倒热情诚恳地表白了一番：“我虽然不是中国人，但我是何贤先生的朋友。何贤先生出钱出力为家乡建桥，我也乐意义务为你们设计大桥。” 何贤的心，看来确实比金子贵重，能感动和融化所有人。他热心家乡建设的精神，又岂止感动了一位葡国专家呢？霍英东在何贤的感召下再次加盟捐资兴建大石桥。他也感动了中国有关部门的领导，感动了番禺县数十万人，为把大石、洛溪两座大桥得以顺利建成，各方面的能量和热情都在充分地释放…… 1981年10月间，葡国专家已设计出大石大桥的图纸和文字资料，并请人翻译好，一并送到番禺。没多久，番禺县就派出了县人大副主任刘云程和侨办主任郑德，到珠海拱北约见何贤。见了面，刘云程对何贤说：“葡国专家的设计我们已认真研究过了。设计得很精美，但有好多地方没有考虑到中国国情。比如设计中要求采用的钢材，许多要靠进口，这一来加大了建桥成本不说，主要是办理进口手续也很难。再有，将来我们建桥要请内地施工队，按图纸设计，内地施工队需添置很多新的设备，遇到突然棘手的什么问题要找葡国专家来指导也不容易。因此，我们经过研究，准备请内地的专家重新设计，请何贤先生见谅。” 何贤听罢手一挥说：“什么见谅，我也是为了家乡建设，怎么做方便你们就怎么做，我总之全力支持。”刘云程最后与何贤商定，大桥由番禺聘请铁道部大桥局设计，由省交通厅工程处包干施工。整个工程费用600万元人民币。 刘云程从拱北回到番禺，县委、县政府便立即着手抽调人员，组成大石大桥建设指挥部，配合省交通厅工程处施工。何贤呢，不但捐资赞助，而且亲力亲为，他多次回番禺了解建桥情况。 |
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